加州开车的小伙伴们注意咯！今年需要仔细检查看停车的地方，因为一项新的法律已经生效，在标记和未标记的人行道周围设立了
通常情况下，驾驶员不得将车辆停放在十字路口中间、人行横道上、有标记的路边停车位前、阻碍消防栓通道或靠近消防站入口等禁止停车的地点。
今年年初，一项新的法律生效，限制在距离人行道一定范围内停车或停靠，从而提高穿越道的能见度，保障横穿马路行人的安全。
由华裔州众议员李天明（Alex Lee）提出的 AB413 法案适用于整个加州，根据新法：将禁止汽车于设有标线或未设有标线英尺内沿路缘停车或停靠，这种安全措施称为「日光照明」（daylighting）。
这项规定仅适用于汽车靠近行人穿越道的道路一侧。此外，有路缘延伸部分的行人穿越道需要15英尺的缓冲区。
限制汽车与行人道一定范围内停车或停靠，可以提高司机的能见度，让他们有更多时间察看是否有行人踏上行人道。
在接下来的11个月里，如果违反规定，驾驶员将收到警告，2025年1月1日起将正式开出违规罚单。
李议员在去年法案引入时附带的声明中表示，“日光照明是我们可以保护道路上行人的一种可行方式，其他43个州已经实施了一些形式的日光照明。
通过在十字路口让汽车驾驶员、行人和骑自行车的人更容易看到彼此，我们可以迈出一步简单而重要的步伐，帮助我们大家安全地共享道路。”
旧金山已经在一些行人穿越道实施了“日光照明”措施，不过当地法规目前将距离定为10英尺。根据新法，如果地方政府有交通安全数据证明这样做是合理的，或该处空间用油漆或路牌标示的话，新法将容许地方执行不同距离。
如果确定了特定行人穿越道，路缘又用路牌或油漆标示，地方也可设置上、卸货专用区。
联邦高速公路管理局（FHA）数据显示，约一半涉及汽车的受伤都是发生在路口附近。
根据加州交通安全办公室最新数据，加州的行人死亡率几乎比全国平均水平高出25%。2020年，加州的行人死亡人数从1,013人增加到2021年的1,108人，而自行车死亡人数则从136人减少到125人。
根据洛杉矶市官方数据，去年1月至10月，有134名行人被驾驶员撞死，427人严重受伤。根据洛杉矶市官方数据，这些数字与前一年相比，行人死亡人数增加了13%，严重受伤人数增加了18%。
李天明认为，通过提高街道的重要能见度，法案将有助于避免致命车祸，让行人更加安全。